निर्माण पूरा नहुँदै चर्कियो कालिकोट–जुम्ला जोड्ने पक्की पुल

१३ करोड लागतको पुल सम्झौताअनुसार ३० महिनाभित्र सञ्चालनमा आउनुपर्ने थियो, तर निर्माणाधीन अवस्थामै चर्किएपछि भविष्य अन्योलमा

कर्णाली राजमार्गअन्तर्गत जुम्ला–कालिकोट जोड्ने सिंजाखोला पक्की पुल निर्माण सम्पन्न नहुँदै चर्किएको छ । कमसल निर्माण सामग्री प्रयोगका कारण पुल चर्किएको हो । करिब ३० महिनामा निर्माण सम्पन्न गर्ने गरी सम्झौता गरिएको पक्की पुल ६ वर्ष बितिसक्दा पनि पूरा हुन सकेको छैन । निर्माणाधीन अवस्थामै चर्किएपछि पुल निर्माणको समय बढ्ने देखिएको छ ।

पुल निर्माणका लागि ३० कात्तिक ०७४ मा सुर्खेतस्थित सूर्य कन्स्ट्रक्सन प्रालिसँग सम्झौता भएको थियो । सम्झौतामा कर्णाली राजमार्गको छिडेना र सिंजाखोला पुलको एउटै ठेक्का बनाइएको छ । पुल निर्माणको लागत १३ करोड रुपैयाँ रहेको छ ।

तिला गाउँपालिका–७ का स्थानीय कृष्णबहादुर बुढाले ६ वर्षसम्म पनि पुल बन्न नसक्नु दुःखद पक्ष भएको बताए । ‘सँगै काम थालिएका कर्णाली राजमार्गका अन्य पुल बनेर सञ्चालनमा आइसकेका छन् । तर, सिंजाखोलामा बनाउन लागेको पुल जहिल्यै पनि निर्माणाधीन अवस्थामा छ,’ उनले भने । असार महिनाभित्र पुल सञ्चालनमा ल्याउने बताइए पनि प्रिटेस्ट गर्दा पुलको बीचको भाग नै चर्किएपछि झन् अन्योल भएको छ । ‘असार महिनाभित्रै पुलमा गाडी गुडाउने तयारी भइरहेको थियो । पुलको फाइनल प्रिटेस्ट गर्दा बीचमै चर्किएपछि निर्माणको काम रोकिएको छ,’ सडक डिभिजन कार्यालय सुर्खेतका इन्जिनियर तुलाराम शर्माले भने ।

स्थानीय खड्कबहादुर खत्रीले मृत्युमार्गको रूपमा चिनिएको कर्णाली राजमार्गमा बन्ने पुलका सन्दर्भमा सरकार र निर्माण कम्पनी दुवै गैरजिम्मेवार बनेको बताए । ‘विभिन्न बहाना बनाउँदै पुल निर्माणको काम धकेल्दै जाने, तर सरकार म्याद थप्दै ठेकेदार कम्पनीलाई सहज बनाउँदै जाने हो भने अबको दश वर्षसम्म पनि पुल बन्न सक्ने अवस्था छैन,’ उनले भने ।

पुलको पहिलो डिजाइन नै गलत
सुरुदेखि नै सिंजाखोला पुल निर्माणमा विवाद सिर्जना हुँदै आएको थियो । ‘पुलको पहिलो डिजाइन नै गलत थियो । जसले सम्झौता गर्दाको वर्ष पुल निर्माणको काम अघि बढ्न सकेन,’ इन्जिनियर शर्माले भने, ‘अर्को डिजाइन गर्नुपर्ने भयो । पहिलो ठेक्का सम्झौताको अवधि डिजाइनमै बित्यो ।’ 

ठेक्का नम्बर ३ मा रहेको सिंजाखोला पुल यो वर्ष सकिने गरी म्याद थप गरिएको थियो । तर, पुल नै चर्किएपछि पुल निर्माणको कामसमेत अनिश्चित बनेको छ । इन्जिनियर शर्मा पहिले ढलान गरेर केबल तान्ने खालको पुल भएकाले समस्या आएको बताए । अब पुलको पुनः परीक्षण गरेर मात्र निर्माण प्रक्रिया अघि बढ्ने उनको भनाइ छ । ‘प्रिटेस्ट गर्दा पुल चर्किएको छ । फेरि ग्राउटिङ गर्नुपर्छ, जसका लागि नेपालमा उपकरण र जनशक्ति पाइँदैन । भारतबाट विज्ञ र टेक्नोलोजी ल्याएपछि मात्र काम अघि बढ्छ,’ उनले भने । उनले दसैँअघिसम्म पुलमा गाडी गुडाउन मिल्ने बताए । अहिलेसम्म तीनपटक पुलको म्याद थपिसकिएको छ । रिडिजाइन र कोभिडका कारण पुल समयमै बन्न नसकेको निर्माण कम्पनीले दाबी गरेको छ ।